SITRAK, C7H, 8x4, Самосвал

Дополнительные опции

Работоспособность основных узлов и агрегатов присутствует. Годность к коммерческой эксплуатации отсутствует. Выявлены следы ДТП тяжёлой степени по правой и левой стороне кабины, следы ремонта силовой конструкции кабины и вторичные окрасы, дефекты панелей кабины, замена стёкол и трещины лобового стекла, неработающие элементы освещения, деформация локеров и брызговиков, замятие днища топливного бака и деформация лент крепления, деформация крышки ящика АКБ, деформация кронштейнов фонарей и отбойников, коррозия по шасси, деформация втулок стабилизаторов, выброс смазки шаровых соединений, активное запотевание рулевого редуктора и крышки балансира, активная утечка по корпусу КПП, запотевание бортовых редукторов, износ шин с деформацией борта внешней шины правого ската второй ведущей оси, износ тормозных колодок по рулевой оси более 50%, провалы при смене мощностного режима, треск синхронизатора 3-й передачи, неисправность блокировок трансмиссии, некорректные данные системы впрыска реагента, тест баланса компрессии не проходит, загрязнение воздушного фильтра и радиаторов, разряженные АКБ, неработающая мультимедиа. Ключевые недостатки:- маркировочная панель кабины отличается по фактуре; - коррозия по дефектам и отслоениям ЛКП поперечин и лонжеронов шасси, навесному оборудованию, подвеске и трансмиссии;- деформированы правый локер первой рулевой оси и ведущих осей, правый брызговик ведущих осей, утрачены брызговики первой рулевой оси;- замято днище топливного бака, деформированы ленты крепления; - деформирована крышка ящика АКБ; - присутствуют следы ремонта магистралей близ ведущих осей;- кронштейны крепления фонарей деформированы; - деформирован отбойник левого борта, отбойник по правому борту не обнаружен; - деформированы втулки стабилизаторов; - присутствует выброс смазки шаровых соединений; - активное запотевание по корпусу рулевого редуктора; - активное запотевание крышки балансира левого борта; - активная утечка по корпусу КПП, малые запотевания бортовых редукторов